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顺德2016年有望建成大量充电桩牛开门

发布时间:2020-10-31 01:16:48 编辑:笔名
顺德:2016年有望建成大量充电桩

顺德区环境运输和城市管理局(以下简称环运局)在上周三召开了新闻通气会,通报了顺德上半年公交系统完成重点任务的情况,以及下半年主要工作计划。在接下来不到4个月的时间内,顺德公交系统还会面临一次大升级,其中最引人注目的就是继续加大电动公交系统的投入,投放106台新能源公交车,再增加36台纯电动出租车。

  对于顺德大力发展电动公交系统,绝大多数市民都表示“点赞”。不过,记者从上周三走访了区内的主要出租车公司,了解到电动公交系统,尤其是电动出租车遇到一定的问题。主要的问题是,区内充电桩偏少,造成电动出租车一度“半数停开”,下午只敢“大良容桂走一圈”的窘境。

  一方面要大力增加电动公交系统车辆,一方面却面临基础设施缺失的问题,环保绿色公交出行,别让它“看起来很美”。

  现状:运行半年 电动公交车掌声多

  去年12月30日,顺德公交系统正式进入“电动日”,首批24辆纯电动出租车投入使用。而在这个日子前,顺德已投入了一大批插电式混合动力的公交车。在2014年下半年,纯电动的公交车也开始在顺德街头行驶。

  记者从顺德区环运局了解到,截至今年8月,顺德全区已投放194台新能源公交(包括纯电动43台、插电式混合动力151台)和24辆纯电动出租车。

  从大半年的运行情况看,电动公交系统得到的掌声最多,不仅是夏天“空调够”,还没有一丝黑烟存在。除常规旅客外,还吸引了一大批“电动公交粉丝”,他们在微博、微信上创立账号,每天还拍摄一些电动公交的美图,支持顺德公交电动化的行动。

  相比之下,电动出租车的情况就有些不乐观。因为充电桩稀少,而且充电一次需要2个小时左右,电动出租车实际其实不被大多数出租车司机接受,一度只有半数电动出租车上路,即全顺德只运行12台。

  虽然新能源公交、电动公交系统在顺德起步有顺畅有曲折,但区环运局依然坚定加大电动公交系统的投入,计划今年下半年投放106台新能源公交车,再增加36台纯电动出租车。

  问题:充电桩相对希少影响“电动出行”

  影响顺德电动公交系统升级以及顺利展开的最大问题,就是充电桩稀少。记者从环运局了解到,目前顺德全区只有69个充电桩为公交车、出租车充电,其中绝大部分是属于公交车充电桩,留给出租车的充电桩只有10根左右,而且大多位于大良,在出租车公司总部内部。

  从这点可以看出目前顺德电动出租车的运行状态,就是每天一大早充好电,以后上路搭客,中午电量接近40%到50%时,必须返回大良区域进行再次充电,这个过程需要花掉2个小时左右。之后司机再动身搭客,到晚间又要返回大良充电。

  就因为这个制约,不少电动出租车司机只能把行驶范围定为在大良容桂中心圈内,不要说前往广州,就算到禅城、桂城中心区,也感到“不够电与不够力”。

  充满电实际只跑280千米

  记者了解到,目前顺德24台电动出租车,完全充好电,理论上可以行驶300公里。但实际上,加上夏天开空调等因素,这些出租车实际运行公里数是280千米左右。而一辆电动车在早上7时出发行驶后,到中午一般只有40%的电量,也只能行驶100多千米。

  由于充电桩的制约,电动出租车的本钱优势没法体现出来,以目前顺德主流油气混合动力出租车为例,其一千米的成本大约4毛钱左右,而电动出租车1公里的电费是2毛左右。虽然电动出租车每千米费用低于油气混合出租车,但由于遭到充电桩希少的制约,电动出租车很难跑长途,所以利润偏低。

  另外,油气混合动力出租车一般价格是10万元左右,而电动出租车的价格是19万元左右,加上保险等费用,电动出租车的支出并很多。

  部门回应:

  2016年有望建成大量充电桩

  环运局相干负责人表示:“新能源汽车充电设施严重不足,成为新能源公交车推广运用的主要瓶颈。”这位负责人认为,建设布局充电桩,并不是环运局一个部门的事情,而是触及规划、国土等部门。目前,多部门都已意识到充电桩稀少的严重性,而环运局提交的相干方案也得到充分重视,“今年下半年,将加建少许的充电桩。而在2016年,顺德有望建成大量充电桩。”

  大量充电桩不但服务出租车,还会为市民的电动私家车服务,相干负责人告诉记者:“现在正在研究相关细则,比如充电一次需要多少费用等。”

  而对于目前电动出租车购车价达到19万元的问题,记者了解到,顺德区相干部门正在根据国家新能源政策进行补贴,而且国内电动车产业也在不断发展,“相信顺德会此后有更多牌子的电动车可以供参考,价格也会相应下调。”

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